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攀枝花農貿交易市場,坐在籮筐裡的一個菜販正在和一旁正在數鈔票的同行聊天一位來旅遊的男士試乘成都街頭的浮雕“耙耳朵”太陽出來,紅格溫泉度假酒店的氡溫泉水汽繚繞攀枝花金沙江北岸,攀鋼馬鹿箐傢屬區,幾位退休職工正在閑聊夕陽照在金沙江穿過的攀枝花,照亮瞭南岸繁華的炳草崗片區,也照亮瞭北岸的攀鋼從昆明出發,沿G5高速一路向北,路途中陽光明媚、風景變幻,300多公裡路的一頭是有“春城”之稱的昆明,另一頭是正在打造“陽光花城”的攀枝花。11月1日,60多輛雲A牌照的車浩浩蕩蕩開進攀枝花市,負責接待的攀枝花人萬東軍當天是最繁忙的人。“看見這麼多人能來,忙一點是應該的。”萬東軍是攀枝花市紅格溫泉假日酒店的副總,從事酒店管理幾十年的時間,他從這群“昆蟲”身上嗅到商機。在這之前昆明至武定的高速公路正式通車,攀昆高速全線貫通,車程縮短的效果立竿見影,道路沿線富民、祿勸等地的房地產、旅遊廣告在昆明主城已經散開。在四川省內的攀枝花市也“蠢蠢欲動”,道路的修通讓昆明到攀枝花的時間縮短至3個多小時,當地正在打造的旅遊產業已經向昆明人招手。“鋼城”的蛻變在川西南,攀枝花是一種美麗的木棉花,花色紅艷,花開時紅遍滿山。然而公眾對攀枝花市最熟悉的仍是鋼鐵,“百裡鋼城”曾是攀枝花人引以為豪的城市名片。在這裡有全國西部最大的鋼鐵生產基地—攀鋼。“從三線佈局建設時期的熱火朝天,到後來老工業城市衰敗後的轉型,攀枝花一路走來老瞭許多。”操著一口東北口音的萬東軍從小在攀枝花長大。像大多數攀枝花人一樣,萬東軍小時候跟隨父母從東北移民而來,在攀鋼的工人傢屬院中長大。11月初,走進這座城市,有太多地方留有攀鋼的印記。萬東軍說,雖然這些年鋼鐵市場有所下滑,在攀枝花市100多萬的人口中,仍然有10多萬攀鋼的工人。攀枝花市的地形與重慶相似,城市建築都是依山而建,金沙江從城市中間穿城而過,江面上的10多座公路大橋成為一道風景。對於生活在壩子或者平原的人來說,初來乍到不算適應。雖然與昆明的距離較成都近瞭許多,但畢竟是四川省的地界,當地人的語言和飲食都是正宗的“四川風味”,因此吃到正宗的麻婆豆腐、幹煸肥腸、蹄花、麻辣火鍋是很容易的事情,價格與昆明市區差別不大。受開發初期“先蓋工廠,後建城市”思維影響,棚戶區一度成為移民城的“傷疤”,而生產區和生活區犬牙交錯也嚴重影響居住品質和城市形象,這在如今的攀鋼生活區很容易見到,筒子樓依然林立在廠房之間。同樣因為當年三線佈局需要,攀枝花曾長期半封閉運行。遠離中心城市、對外交通不暢成為該市發展的最大瓶頸。為瞭改變這一現狀,攀枝花市委、市政府提出:突出陽光和花卉兩大要素,加快建設宜居宜業百萬人口大城市,改造棚戶區建設。“花是一座城,城是一朵花”的城市形象口號從此喊出。向外兜售“陽光”成為攀枝花旅遊的一個招牌,而氡溫泉資源的豐富讓陽光康養成為當地旅遊發展的一個思路。隨著昆武高速的正式通車,北上成都、南下昆明的大通道已經全線打開,兜售冬日“陽光”和溫泉的腳步也邁向昆明。未來的溫泉之爭初次來到攀枝花,雖然天空不算透亮,但暖暖的氣溫讓人十分舒服。萬東軍說,攀枝花常年平均氣溫20.3℃,無霜期300天以上,是四川省唯一沒有“冬天”的城市。棒壘球、皮劃艇、射擊射箭等諸多項目的國傢隊把這裡作為“冬訓天堂”。這也是為什麼攀枝花將陽光作為吸引遊客的招牌。“昆明怕是冬天也有1個月的天氣是冷的吧。”如今高速公路的通達,讓昆明與攀枝花兩市之間的合作有瞭無限遐想。而早在2010年,昆明的企業已經看到瞭這樣的商機。當年的西博會上,攀枝花市紅格溫泉旅遊度假區管委會與昆明鋼鐵控股有限公司簽署協議,紅管委將紅格溫泉度假酒店100%股權及紅格溫泉賓館51%的股權捆綁轉讓給昆鋼控股,涉及金額近1億元。攀枝花市溫泉所在的紅格鎮位於攀枝花市區東南部的鹽邊縣,距離市區38公裡,車程大約在半個小時以內。該溫泉始建於1987年,2000年被攀枝花市確定為紅格溫泉旅遊度假開發區,並獲得瞭省級旅遊度假區的驗收。今年11月22日,全國釩鈦論壇在紅格溫泉假日酒店舉行,這也可以看出四川省及攀枝花市對該小鎮的重視。從攀枝花市區驅車前往,進入紅格是一派歐洲風情小鎮的模樣,沿街酒店、銀行、商店一應俱全,裝修也比較統一。當地人的生活節奏不算太快,早上9點多,菜市場和早點攤成為最繁忙的地方。代亦男是昆鋼集團下屬酒店旅遊有限公司金鑫旅行社的負責人,每個月她幾乎都會來紅格小鎮考察。“之前的路況非常差,不僅需要5個小時的車程,關鍵是顛簸的路面對女性來說十分痛苦。”代亦男笑稱,當時為瞭節省時間,同行的人都會比試看誰不上廁所。在對當地的旅遊資源進行整合之後代亦男所在的旅遊公司在今年啟動瞭“攀枝花自駕遊”的線路。對於當地的旅遊資源代亦男與當地人的觀點一致,那就是陽光和氡溫泉。“雖然是春城昆明還是會冷一陣子,但是攀枝花冬天幾乎都是20多度,因此很多成都人都會在攀枝花度過冬天。”談到氡溫泉時代亦男說,攀枝花的氡溫泉資源在全國都是少有的,雲南也僅有紅河、大理等幾處,對於喜愛泡溫泉的昆明人來說,如今車程縮短,攀枝花的氡溫泉是一個不錯的選擇。來到紅格鎮的兩處溫泉,大老遠便可以聞到“臭雞蛋”的味道,溫泉按溫度的不同有乳白、透明、碧綠等顏色。“就像日本的三朝溫泉一樣,這裡的氡溫泉也有治療疾病的功效。”萬東軍介紹,在價格方面,紅格溫泉賓館的價格是60元/人,紅格假體酒店的價格是120元/人(含3餐)。對於目前溫泉自駕遊的客源,代亦男說,主要還是以成都人和雲南楚雄、麗江人為主,昆明人還不算太多。“可能是因為人心理上屬地性的影響,畢竟到攀枝花算是出瞭雲南省,但是隨著車程縮短到3個多小時,比昆明去大理、騰沖還近,相信會有更多的昆明人來攀枝花。”融進“大香格裡拉旅遊圈”對於拉動昆明與攀枝花兩地的旅遊互動,攀枝花市政府早有計劃。在2012年底,攀枝花市政府在昆明召開新聞發佈會,邀請雲南遊客到攀枝花參加“歡樂陽光節”。攀枝花市委常委許建民直言,他們是“來賣陽光的”,徹底顛覆瞭攀枝花昔日的“鋼城”形象,意在“推銷快樂”。今年的昆明國際旅交會上攀枝花也將自己的陽光康體項目帶到昆明進行“兜售”。在攀昆高速通車的前夕攀枝花市旅遊局局長李福惠也加入到推銷的行列當中。他表示,自古攀枝花和雲南更為接近,也曾屬於雲南,如今隨著交通條件的改善,雲南遊客尤其昆明遊客將會成為攀枝花的重要客源市場。在攀枝花與雲南省旅遊合作方面的工作,該市旅遊局市場處處長彭音算得上一個忙人。除瞭平時與昆明的旅行社談合作之外,她還需要參加到雲南省內各州市的攀枝花旅遊營銷活動當中來。“除瞭盡快地融入到"大香格裡拉旅遊圈"之外,如何將攀枝花編入"昆大麗楚"線是一個重點,這樣一來不僅可以吸引雲南的遊客,讓更多到雲南旅遊(002059,股吧)的國內遊客能夠將攀枝花作為一個旅遊點對我們的旅遊發展很重要。”彭音說,攀枝花是四川省內最靠近昆明的城市,是四川省南線旅遊的橋頭堡,因此如何將當地的旅遊資源與原本已經成熟的昆明和雲南其它州市的旅遊資源相結合,將成為攀枝花近期和未來工作的重點。“攀枝花有著自己獨創的中國陽光康養旅遊項目,在這裡已經有成都和昆明人買房過冬,如今紅格溫泉小鎮已經創建瞭國傢4A級風景區,因此我們會在今冬明春繼續在雲南加強對攀枝花旅遊的推介和宣傳。”彭音說,非常看好高速路通車後攀枝花與昆明兩地的旅遊資源的互換。在彭音推薦的旅遊項目當中,除瞭陽光和溫泉外會理古城、漁門島距離攀枝花市區都不超過100公裡,適合周末昆明人的自駕遊。會理古城位於四川涼山彝族自治州正南端,為古絲綢之路必經要塞,素有“滇川鎖鑰”之城。走進古城每一條街道、每一座宅子上所刻的文字都有一段百年的滄桑故事。這裡擁有大量的明清建築,老城歷史悠久的鐘鼓樓和城南白塔山文塔見證瞭會理的發展和變遷。在會理除瞭感受當地歷史文化外,滇川兩大菜系的碰撞也為當地帶來瞭很多美食。其中,雞火絲餌塊是有別於雲南的,川味更重。而會理油茶雲南無此食物,油茶可以調入熟雞蛋,麻味十足。漁門島位於攀枝花鹽邊縣境內,毗鄰國傢4A級風景區二灘風景區。島上有一個三星級的酒店,在江面上供遊客休息的茅草房成為一道風景。在島上小憩的時候,江面上漁舟穿行、水鴨飛舞,風景十分漂亮。同時,遊客在觀景的同時還可以體驗快艇等水上旅遊項目。農副產品資源互換隨著昆武高速公路的通車,攀枝花向南挺進的“斷頭路”從此打通。對於攀枝花政府而言,昆武高速還接入昆明至曼谷的國際通道,“通滇達海”的夢想也成為現實。“師傅,昆明走不走。”11月5日正午,攀枝花客運站前站滿瞭等待拉客的私車司機,“昆明走不走”的吆喝聲此起彼伏。與客運站內的長途汽車相比,私車每位客人的價格是128元,比坐客車貴瞭十三塊錢。“過路費貴瞭一些,但是時間縮短到3個多小時,對於開車而言輕松瞭不少,而且在昆明做生意、打工的攀枝花人很多,客源還不算太愁。”私車司機胡師傅說。為瞭促進當地經濟的發展攀枝花政府提出瞭打造“3小時經濟圈”的概念,昆攀高速的通車讓這樣的構思初步實現。未來,麗攀高速計劃3年全線建成通車,攀枝花至大理高速公路預計年底動工建設。等到這兩個項目完工,攀枝花的“3小時經濟圈”將湊齊昆明、大理、麗江,這3個在雲南省內具有重要經濟地位的城市。而在攀枝花民間,由於與昆明地緣的接近,人流、物流的交流已經形成一定的規模,高速的通車無疑讓這樣的交流駛入“快車道”。在攀枝花,由於特有的光熱氣候條件,水果資源十分豐富,芒果、石榴、櫻桃等都是特有的物產。進入冬季,雖然昆明市場的芒果已經退市,但在攀枝花芒果仍然是隨處可見的水果,而從昆明各大水果批發市場進入攀枝花的小金橘等水果在當地非常受歡迎,水果資源形成瞭互換的局面。攀枝花仁和區川雲西路農副產品交易物流中心是當地一個較大的蔬菜、水果批發中心,雖然即將整體搬遷至附近的總發鄉,但市場門口水果攤依然眾多。陳洪是四川南充人,在攀枝花做水果生意有10多年時間。他水果攤上的小金橘是頭一天從昆明的金馬正昌水果市場批發而來,售價是10元/斤,較昆明貴瞭不少。“水果講究的是一個新鮮,如果長時間的運輸,加上路面的顛簸,對水果的品相會造成很大的影響,也不會賣上一個好價錢。現在好瞭,當天的水果當天就能到。”陳洪說,昆武高速的通車當地的生意人幾乎都知道,也為這件事情叫好。在攀枝花油桃、櫻桃、芒果都是非常好吃的水果,道路的便捷會讓更多昆明人嘗到新鮮的攀枝花水果。“就拿櫻桃來說,顏色正宗,個頭還比較大,以前時間長瞭會變色,現在已經不是問題。”在該市場的搬遷地總發鄉建成瞭攀枝花市農副產品批發市場,每天攀枝花大多數飯桌上的蔬菜來自這裡,正午進入市場依然人頭攢動。在市場內小米辣、玉米、萵苣、土豆等蔬菜都來自雲南。楊松福是麗江人,在攀枝花已經做瞭20多年的蔬菜批發生意。當天他們傢的5噸蔬菜是委托司機凌晨5點多從昆明的呈貢蔬菜批發市場進來。“攀枝花市山地較多,這也造成蔬菜種植面積不大,所以全市的蔬菜有三分之一是從外地進來,昆明、玉溪、大理都是主要的輸送地。”楊松福說,道路修通後對於蔬菜交易肯定是好事,但是會形成更大的競爭壓力,會有更多的人選擇在昆明拉菜,這樣價格也不會往上走。“就拿玉米來說,從昆明批過來的價格是每公斤2塊4,在這邊賣的價格是2塊8,刨去每噸170元的運輸成本,能夠賺到的本來就不多。”楊松福說,道路的便捷會給他們的經營帶來更大的壓力,但是仍然看好道路通暢後兩地的經濟交流。攀枝花常年平均氣溫20.3℃,無霜期300天以上,是四川省唯一沒有“冬天”的城市。棒壘球、皮劃艇、射擊射箭等諸多項目的國傢隊把這裡作為“冬訓天堂”。這也是為什麼攀枝花將陽光作為吸引遊客的招牌。“昆明怕是冬天也有1個月的天氣是冷的吧。”攀枝花人萬東軍說。記者 孟祝斌(都市時報)內容來自hexun新聞
潮州鎮房屋貸款攀昆高速全線貫通 攀枝花要向昆明兜售陽光和溫泉
新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-26/160031497.html
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